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鹽城空運(yùn),航空貨運(yùn),航空托運(yùn),當(dāng)天件 鹽城機(jī)場(chǎng)空
- 發(fā)布時(shí)間：2018-08-20
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鹽城航空物流，一家鹽城機(jī)場(chǎng)物流公司，一家非常年輕的鹽城航空物流公司，所有員工皆有3年以上物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。我們追求的是物流的品質(zhì),以公路卡班運(yùn)輸和航空運(yùn)輸為主,在全國(guó)主要城市均有代理。 本公司承接鹽城到全國(guó)各地的整車、零擔(dān)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、汽車運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)确?wù)，自2014年成立以來(lái)，始終堅(jiān)持以信譽(yù)求生存,以速度求發(fā)展，嚴(yán)格恪守三個(gè)滿意：“價(jià)格讓客戶滿意，時(shí)間讓客戶滿意，服務(wù)讓客戶滿意”，秉承“受人之托，忠人之事。為人所謀，盡己所能，盡善盡美的物流服務(wù)！”的服務(wù)宗旨。 鹽城航空物流以鹽城為源頭，堅(jiān)持以高瞻遠(yuǎn)矚、積極創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)理念，以“一切為客戶多著想，一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意”的經(jīng)營(yíng)方針，為廣大中、外客戶提供優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉、快捷、安全的貨物倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸服務(wù)。 鹽城航空物流憑借自身規(guī)?；?、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)實(shí)力，協(xié)同客戶設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、快捷的運(yùn)輸方式，同時(shí)以操作規(guī)范、運(yùn)作嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，為客戶提供上門提貨、貨物起.. (>>查看全部)
主要市場(chǎng):
主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù): 航空快遞公司主要經(jīng)營(yíng)鹽城空運(yùn),鹽城航空貨運(yùn),鹽城航空托運(yùn),鹽城空運(yùn)公司,鹽城機(jī)場(chǎng)空運(yùn),鹽城空運(yùn)物流, 我司提供鹽城等通過(guò)鹽城機(jī)場(chǎng)出運(yùn)至全國(guó)主要城市機(jī)場(chǎng)專業(yè)高效便捷的空運(yùn)服務(wù) 鹽城機(jī)場(chǎng)直達(dá)空運(yùn)航線：鹽城-北京、天津、廈門、長(zhǎng)沙、昆明、大連、重慶、太原、福州、武漢、深圳、沈陽(yáng)、哈爾濱、西安航空貨運(yùn)
智慧物流時(shí)代正在改變著整個(gè)物流行業(yè)
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如今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然處于不穩(wěn)定的復(fù)蘇期，從大宗商品的價(jià)格以及全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增速并不樂觀。按照國(guó)際貨幣基金組織的預(yù)測(cè)，2017年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速大概只有3.5%，社科院預(yù)測(cè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)GDP大概也只有6.6%，而且事實(shí)上我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然處于中速增長(zhǎng)。
智慧物流時(shí)代正在改變著整個(gè)物流行業(yè)
新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式現(xiàn)身
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)能正在轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)的貿(mào)易、投資、資源、儲(chǔ)蓄紅利等發(fā)展模式正在消失。如今我們已經(jīng)迎來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段和發(fā)展模式，比如數(shù)字經(jīng)濟(jì)、分享經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)：近年來(lái)，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其是以電商為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP的比重已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)，在全球處于領(lǐng)先水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的比重大概為6.9%，而美國(guó)則有4%。
分享經(jīng)濟(jì)：目前，分享經(jīng)濟(jì)在全球已經(jīng)步入發(fā)展的黃金期。在中國(guó)，幾乎所有行業(yè)都已有分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式，比如出行、空間、金融、二手交易、眾包物流、醫(yī)療等方面都有這種新業(yè)態(tài)。
平臺(tái)經(jīng)濟(jì)：在物流行業(yè)中，平臺(tái)成為一個(gè)新興的物種，也構(gòu)建了新的產(chǎn)業(yè)分工體系，阿里巴巴的零售平臺(tái)就是典型案例。
信用經(jīng)濟(jì)：據(jù)上海市商委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十三五”期間上海要發(fā)展信用經(jīng)濟(jì)。其實(shí)，這種經(jīng)濟(jì)模式已有案例，比如共享單車OFO，很多學(xué)生、教師不需要任何押金就可以騎車，這完全基于信用。所以，信用經(jīng)濟(jì)正在成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
物流行業(yè)迎來(lái)智慧物流時(shí)代，這一時(shí)代的到來(lái)也正在改變著整個(gè)物流行業(yè)。以阿里巴巴研究的小G機(jī)器人為例，未來(lái)，這類機(jī)器人或許會(huì)替代快遞員。
從競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)方面來(lái)看，在全球范圍內(nèi)，整個(gè)制造業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以美國(guó)為典型代表的發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)行制造業(yè)再回歸戰(zhàn)略。發(fā)展中國(guó)家也在加快謀劃布局，印度等新興金磚國(guó)家也在積極參與全球的產(chǎn)業(yè)分工。
制造業(yè)供應(yīng)鏈之變
客戶需求趨向個(gè)性化：客戶需求逐漸趨向于個(gè)性化，而不僅僅是定制化。因此，物流的發(fā)展模式需要極速創(chuàng)新，比如海爾推出了制造訂單，之前的制造訂單還需分為多個(gè)環(huán)節(jié)，但是如今的制造訂單就是物流訂單，去除了許多中間環(huán)節(jié)。這對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈需求的響應(yīng)速度提出了更高要求。
供給模式發(fā)生變化：新型平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式正在成為制造企業(yè)新型的供給來(lái)源。供應(yīng)鏈發(fā)展之勢(shì)從“3A”到“3V”：“3A供應(yīng)鏈”強(qiáng)調(diào)敏捷、協(xié)作和適應(yīng)，然而，未來(lái)的供應(yīng)鏈卻會(huì)朝“3V”方向走，即透明、可視、靈活多變和響應(yīng)。華為就曾表示，希望通過(guò)透明化的供應(yīng)鏈管理來(lái)實(shí)現(xiàn)全球的可視化服務(wù)。
基于供應(yīng)鏈全方位的采購(gòu)者：如今，供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)價(jià)值鏈，這就意味著供應(yīng)鏈不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的供應(yīng)職能，而是開發(fā)價(jià)值的職能。
協(xié)調(diào)與協(xié)同：未來(lái)的供應(yīng)鏈不僅僅在于協(xié)調(diào)，更多的則是外部協(xié)同與價(jià)值創(chuàng)造，即為客戶服務(wù)，如果客戶不滿意，那整條供應(yīng)鏈就是失敗的，所以為客戶創(chuàng)造價(jià)值是供應(yīng)鏈的第一使命。
生態(tài)圈模式：所有的供應(yīng)鏈成為一個(gè)穩(wěn)定的鏈條，而穩(wěn)定最重要的前提則是上下游都有收益，形成一個(gè)可持續(xù)的生態(tài)結(jié)構(gòu)。所以，生態(tài)圈的模式正在成為一種新的趨勢(shì)。
最為契合的發(fā)展戰(zhàn)略
一、要始終快客戶一步
很多著名的公司，比如摩托羅拉、柯達(dá)并沒有跟上客戶需求的變化，這就導(dǎo)致它會(huì)被整個(gè)時(shí)代所淘汰。所以，一定要快客戶一步，要思考客戶為什么不找我們，我們的客戶究竟去哪了等問(wèn)題。只有思考客戶層面的問(wèn)題，才是供應(yīng)鏈存在的第一要義。
二、要把握時(shí)機(jī)
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中不僅僅要投入資產(chǎn)，還要投入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和流量以及技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)思維等，最核心的則是實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。
三、供應(yīng)鏈的協(xié)同
之前，企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中主要以成本為中心，以后則要以價(jià)值為中心。以這種價(jià)值為中心，供應(yīng)鏈就會(huì)發(fā)生一些新的變化，傳統(tǒng)的發(fā)展模式會(huì)變成新的智能供應(yīng)鏈模式，這一模式更多強(qiáng)調(diào)與消費(fèi)者互動(dòng)，通過(guò)廣告渠道宣傳來(lái)影響客戶。
四、建立中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略
沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。一個(gè)企業(yè)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是因?yàn)樗粩囗憫?yīng)時(shí)代的變化，所以企業(yè)就需要根據(jù)時(shí)代的要求去改變中長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)。
五、推進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)深度融合
我們需要把原有的物流一張網(wǎng)改變成物聯(lián)網(wǎng)，之后還要推行物聯(lián)網(wǎng)。這樣，企業(yè)的生存空間就會(huì)大大拓展。
六、做有內(nèi)容的平臺(tái)
物流企業(yè)的平臺(tái)有沒有實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，這是企業(yè)的核心。能不能為客戶提供實(shí)際的服務(wù)，這也是企業(yè)的核心。未來(lái)的平臺(tái)一定是世界級(jí)的物流平臺(tái)，那時(shí)的內(nèi)容就會(huì)變得非常重要。
七、加強(qiáng)智慧的探索
因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)巧舷掠谓Y(jié)構(gòu)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的變化都會(huì)影響到全局的變化，所以企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中需要加強(qiáng)智慧探索。尤其在物流環(huán)節(jié)，物流企業(yè)需要以智慧物流來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的變化。
