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我國航空貨運(yùn)的發(fā)展以及航空貨運(yùn)的現(xiàn)狀今天我們就來談一談我國航空貨運(yùn)的發(fā)展以及航空貨運(yùn)的現(xiàn)狀，怎樣才能更好地實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式優(yōu)勢互補(bǔ)和緊密銜接，加快我國物流建設(shè)更上一個(gè)新的臺(tái)階。首先通過與其他物流途徑—鐵路、公路、水路、等比較，以及同國外的航空貨運(yùn)發(fā)展之間的比較，找出航空貨運(yùn)與其他物流方式的區(qū)別極其本身的優(yōu)勢，以及國內(nèi)航空貨運(yùn)與國外航空貨運(yùn)的差距。提出了一些相關(guān)問題：總量與世界民航相比的差距大。航空貨運(yùn)能力不大，載運(yùn)率較低。企業(yè)競爭力差。貨運(yùn)代理企業(yè)規(guī)模小。我國航空貨運(yùn)在各種運(yùn)輸方式間競爭乏力較差。通過深入的研究分析，尋找問題背后的深層原因，上海托運(yùn)然后針對于問題的深層原因提出了一些相應(yīng)的解決對策：加大投資力度，改善軟件設(shè)施；改善航空貨運(yùn)的服務(wù)品質(zhì)；理順行業(yè)管理體制，規(guī)范和加快快遞業(yè)的展，提升現(xiàn)代物流運(yùn)營理念，機(jī)場快遞強(qiáng)調(diào)增值服務(wù)，引入戰(zhàn)略合作伙伴，適機(jī)組建航空貨運(yùn)企業(yè)，適機(jī)發(fā)展物流、供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，營造環(huán)境，培養(yǎng)專業(yè)物流人才。航空物流是有效而富有潛力的 “朝陽產(chǎn)業(yè)”，同時(shí)航空貨運(yùn)相對于航空客運(yùn)受經(jīng)濟(jì)發(fā)展波動(dòng)的影響較小, 越來越多的航空貨運(yùn)公司將更多的精力放到貨運(yùn)市場, 使其成為一個(gè)大有發(fā)展前途的市場。中國的航空貨運(yùn)業(yè)還處于起步階段,據(jù)預(yù)測未來20年全球航空貨運(yùn)市場的增長速度將高航空貨運(yùn)已成為中國民航的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

空運(yùn)咨詢：前7月全國快遞量破百億件 非正常競爭成主因

    核心提示：全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成101億件，同比增長43 9%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1417 5億元，同比增長33 6%。去年前10個(gè)月，我國快遞業(yè)首破百億件，今年提前3個(gè)月完成。